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小城镇街道景观空间人性化设计初探

发布时间:2021-11-10 10:26 作者:AG真人在线游戏 点击: 【 字体:

本文摘要:摘取 要:本文阐释了小城镇街道景观的历史沿革和空间环境的包含要素和特性,探究了小城镇街道景观空间人性化设计的理念,明确提出目前小城镇街道景观空间设计不存在的问题及其人性化设计思路。 关键字:小城镇街道景观;空间环境要素和特性;人性化设计 小城镇,泛指20万以下人口的小城市,也还包括依法创建的建制镇和农村集镇,它既正处于中国城镇体系的低于层次,又与乡村具有紧密联系,是相连城乡的纽带,大力发展小城镇是我国城市化的必由之路。

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摘取 要:本文阐释了小城镇街道景观的历史沿革和空间环境的包含要素和特性,探究了小城镇街道景观空间人性化设计的理念,明确提出目前小城镇街道景观空间设计不存在的问题及其人性化设计思路。  关键字:小城镇街道景观;空间环境要素和特性;人性化设计  小城镇,泛指20万以下人口的小城市,也还包括依法创建的建制镇和农村集镇,它既正处于中国城镇体系的低于层次,又与乡村具有紧密联系,是相连城乡的纽带,大力发展小城镇是我国城市化的必由之路。  包含城市意象的要素一般分成五类,即道路、边沿、区域、节点和标志,道路作为第一包含要素往往是具备主导性的,其它环境包含要素都沿着它布置并且与它互为联系。因而,街道在城市中绝某种程度是相连两地的地下通道,在相当大程度上还是人们公共生活的舞台,观光游客沿着街道仔细观察了城市、了解了城市,当地的居民习惯性地在街道上活动并感觉着街道及其周围环境,商业设施也大都布置于街道两侧,因此,从某种程度上来说,人们对小城镇城市景观最必要的感觉来自于小城镇街道景观,街道是最能体现小城镇活力的窗口。

但过慢的城市化为小城镇带给了许多非人性化问题:过境车辆的激增、交通废气和噪音、排水系统的转变和硬质路面临生态环境的影响等。因此引起本文对以上问题针对性措施的辩论。  一、小城镇街道景观的历史沿革  街道景观是城市景观的框架,有人把城市街道景观比喻成城市景观的血管。

在城市交通运输、购物、恋情,都必不可少城市街道景观。每个小城镇由于所处地理位置及构成年代的有所不同,其街道格局也有所不同,或者在原先的基础上向四周发展,或者瓦解老城在附近辟新城,或者新的旧城融合。但是,不论哪种形式的城市,其街道景观格局都体现着历史的发展过程,记述着最重要历史事件和故事,生活在其中的人们在这些类似的地点就不会产生适当的误解,想要的是这个城镇曾多次再次发生的一切,可以说道小城镇街道记述着城市的历史,蕴涵城市的文化,并在此基础上构成小城镇空间布局的特色,小城镇街道景观格局体现了小城镇的特色。  二、小城镇街道景观空间环境的包含要素和特性  包含要素 小城镇街道景观的空间环境在包含上归属于带上型空间,是比较狭长的地形利用涉及景观因素的组织而出的空间景观;主要包含要素有:街道平面、纵横断面、垂直绿化透绿生态围墙、节点小品、环卫设施、广告、街灯、人流、周边环境绿化(植物)等,千姿百态的景观树根与彩色花叶行道树沦为城镇一道靓丽风景。

  1)城镇街道景观道路,是交通线,又是流动风景线;街道本身是小城镇街道景片的景界,又是联系城镇各个区域的纽带,是街道景观包含的第一要素,具备的组织交通、分划空间界面、包含街道流动空间的框架。  2)节点中的环境艺术小品是小城镇街道景观的各种地景设施,是具备艺术性、标志性的景观构筑物,如雕塑、路标、座椅、花坛等。不应布置合理、精美美观,往往能起着画龙点睛的起到。  3)水景是大自然生态景观的最重要组成部分,小城镇街道景观的水景常有喷泉、砌水泉、水池、景观水生态园(生态湿地)、生态沟溪等。

水景观设计时应节水为原则,充分利用水,或借水成景,或依水组景,作为景观生态设计的最重要元素。  4)绿化或种植设计是的组织景观空间的最重要手段,在小城镇街道景观设计中,运用景观生态学展开规划和植物造景往往是很最重要的理念,并能产生很好的景观生态效益和经济效益。  特性小城镇街道景观空间隶属于的带形景观空间,具备空间上的延展性、时间上的流动性、整体景观的协商统一与连续性。  1)空间上的延展性:指由于形态的狭长而产生的空间在某一方向上的伸延和进行的特性。

小城镇街道景观空间设计不应充分运用带上型空间的延展性和连续性,运用韵律、节奏、填充以及色块、光影等手法来展开创作,展开空间景观的的组织,侧重整体的做到,在统一的基础上谋求变化,如放射状空间布置若干节点,后用绿色走廊加以串联,构成绿色的项链。  2)视觉与时间上的流动性:即指人们在有所不同的方位、视角或时间上有有所不同的景观感觉,也就是步移景异的效果。根据视觉原理,通过空间串联在逗留空间中,有一定的间隔规律。

杨。盖尔在《恋情与空间》中提及社会性视域0~100m,芦原义信明确提出外部空间模数,约25m左右。

因此,距离25m左右对城市市民为视距模数,在小城镇街道景观空间应25m为切换。在小城镇街道约25m左右距离构成一个更为有序的节点,能使小城镇街道景观有序地经常出现在视觉范围内,借以空间景观的塑造成。

  3)整体景观的人与自然性和连续性:街道景观是动态的景观,随着街道线型、坡度、南北的转变,人们对街道空间的印象亦不会步移景异。好的小城镇街道景观固然必须统一的风貌格调,一个人与自然空间,人们在其间或较慢而过,或漫步而行;同时也必须在25m左右的视距设置若干节点构成休闲空间以符合人们习惯和情感的必须,就像一曲极致的乐章必须了几处声调和高潮,变化非常丰富、趣味盎然是小城镇街道景观的人性化特征,也是景观设计的魅力所在。  三、小城镇街道景观空间人性化设计理念  人是人类文明建构的主体,也是人类一切活动和发展环绕的核心,因此,认同并符合人类生理的、心理的及精神上的各种市场需求,特别强调人与自然环境人与自然共生,天人合一是人性化设计的焦点。小城镇街道景观空间的人性化设计理念是:  1)在小城镇街道景观的建设实行过程中,研究人的不道德心理、感官经验,侧重以人为本的人文主义重返和对人性空间的推崇,各种服务性设施的配备都要从小城镇特有的以人为本、平易近人宜人的空间尺度抵达,特别强调邻里生活和城市生活的融合。

  2)运用系统、环境、园艺等科学手段,对小城镇街道景观内部能量流、人流、物质流、信息流、价值东流等景观元素展开提高和调整,超过维护人类身体健康,与大自然系统人与自然共生,维护人居环境的生态美,维持生物系统多样性,最后增进小城镇放射状空间中人与自然关系的持续协调发展。  现代小城镇街道景观空间应当是既协商自然风景、人文环境与民俗风情,滋长着融合地理环境与天人合一的设计理念;又融合地形,节约用地;迎合气候条件,节约能源,侧重环境生态及景观塑造成;运用手工技艺、当地材料及地域精辟的修建方式,构成大自然质朴的建筑风格,反映了人与自然的人与自然共生;特别强调人性化设计的具备多义的空间功能,各种服务性设施的配备从人的角度抵达,符合人的心理和生理的拒绝,恣意反映出有以人为本的思想,具备尺度宜人的空间结构、形式非常丰富的景观序列和融合大自然的景观空间,使人需要乐在其中,又能过目不忘,从而构成高品位、富裕地方特色的小城镇景观形象。  四、小城镇街道景观空间设计中经常出现的误区  1.建设指导思想模式盲目克隆大城市,小城镇建设过程中片面求大、求宽、求洋,热衷进大马路,往往导致街道尺度比例失调;同时混杂城乡之间在景观、居民活动空间方面的联系,使得居民和外来者丧失对小城镇关键性生活价值执着的体验。

  2.大肆毁坏当地最重要的人文大自然历史景观要素。我国是一个多民族的国家,有所不同民族文化融合当地自然环境发展,构成了各具特色的小城镇地方风格;我们在小城镇的街道景观建设中应当设法使这些人文大自然历史景观要素曝露在城市人群面前,特别是在让外来者需要有机会读者这些历史素材。  3.大自然山水城的理念被忽视,小城镇景观建设给定开山所取石、大自然河道给定裁弯取直,一些具备最重要生态价值的湿地被夷平或者填平,连接起来城乡之间的一些天然绿色通道被人为研发失当而毁坏,丧失了作为永久生物栖息地和城市中残遗的大自然保护地的功能和价值。  4.忽略节点设计,盲目如出一辙照抄。

节点是小城镇街道景观建设的一个最重要组成部分,它还包括:休闲广场、标志性建筑或构筑物和街道楔形绿地等,这些节点一般来说是城镇有所不同空间的结合点或控制点,是人们对小城镇形象记忆的关键魅力所在。近年来小城镇的景观节点设计早已受到公众的注目和政府的高度重视,但失望的是节点设计手法大都如出一辙大中城市的一些作法:不锈钢雕塑、大型喷泉、大理石或花岗石砖地、几何形规则图案,欧式游园,与小城镇文化底蕴和空间形态很不协商,失去了小城镇的地域特色和魅力。  5.街道绿地实行一哄而上,违背科学规律,绿地景观中绿楔、绿廊与道路廊道放射状空间融合过于密切,没能避免道路廊道的车流、人流、噪声集中于带给的有利影响,同时也影响小城镇外部生物基因长时间流向和内部生物基因长时间流入,影响能量东流和物质东流的循环;植物配备并未优先选择乡土树种,构成有地方特色的植物群落,盲目搭配外来植物品种,只一味执着眼前效果,不考虑到长远利益,予以山坡驯养的外来植物品种因不适应环境当地生态环境而渐渐丧生,不但导致经济损失,而且影响绿化的整体效果。

  五、小城镇街道景观空间要素的人性化设计思路  1.路面景观的人性化设计  小城镇街道除了分担最重要的交通任务外,还从一个侧面代表着城市精神与形象。小城镇街道景观根据道路的景观特性分成生态景观型、建筑景观型、非物质型。  传统小城镇大多具备以人为本的、平易近人宜人的尺度,其空间不应具备序列性、模糊性、领域性,着意塑造成街道两侧的凹凸角空间,构成弹性空间或者打造出边缘效应,可以恶化人流与车流冲突,非常丰富街道空间层次。所谓路从景出有,景从路生,街道空间及各个细部空间(相似人的尺度的区域和范围)尽量的变化和非常丰富。

  而目前的小城镇建设,热衷进大马路,设计人员不去研究道路两侧的建筑与道路断面的比例关系,凡事以大、长以定,往往导致城镇街道尺度紊乱。大中城市有大中城市的尺度,小城镇有小城镇的尺度,小城镇如果盲目如出一辙大中城市的尺度,按照大中城市的体量建设,似乎是不适合的。即使要在小城镇产生大的效果,也不应小中见大才为上策。  在当代小城镇街道设计中,我们不应竖立以人为本、天人合一的设计理念,侧重引人注目小城镇的空间环境特色和宜人的比例尺度,要与城市设计的理念和方法综合处理来展开设计建构。

  街道路面材料主要分成沥青类、混凝土类及制备高分子材料、混凝土砌块、木材、石材、砂土类天然材料,砖材、陶瓷类人工烧成材料。沥青类、混凝土类适合于车流量和人流量皆较小的交通性街道,目前更为先进设备的是在改性沥青的基础上,人工脱色的彩色沥青。其主要起到、性能、施工工艺都与沥青非常,具备外用高低温、耐摩擦、使用寿命宽等特性,容易产生挤压、裂开等路面毁坏现象。

色彩鲜艳、长久,同时具备很好的透水性,提升了雨水循环利用率,合乎环保、人性化设计的拒绝。而生活性道路(步行街、风景园林道路、游览步道等)则多使用色彩鲜明、造型权利、性能多样,不易营造喧闹、华丽气氛的人工烧成砖材、陶瓷材料或观感大自然平易近人、质感舒适度宜人的木材、石材、砂土类天然材料。  按路面材料及其作法还分成透水性和非透水性。

小城镇街道景观的人性化设计如有条件使用地表水循环设计理念,充分利用天然降水,使其作为水景创作的主要资源。对硬质路面,如主要道路为水泥铺面,利用地面坡度和设置雨水渗入口使雨水均匀分布地渗透到地下;对半硬质路面要尽可能使用可渗透性的材料,以构成渗透性路面,最大限度地让雨水大自然均匀分布地渗透到地下,构成较好的地表水系统循环,以维护当地的地下水资源。  2.生态横断面的人性化设计  传统街道绿化的栽种横断面一般沿街道侧石至街道红线依序遵循:折花上草坪、灌木丛、中层林、背景林的从较低、中到低次序,林冠线也依序从较低至低过渡性。这几个层面的绿化往往较密,视线堵塞,且整条街道栽种使用一种模式,缺少节奏与变化,景观单调又无趣。

  新型街道景观横断面一并人行道带入街道绿化之中,在绿化中夹杂蜿蜒、舒展行进,以后街道交叉口处才从绿化丛中穿出有,与过街斑马线相连通过。同时在街道之纵断面绿化因应路段平缓变化,构成非常丰富的多层次空间。  3.节点环境小品景观的人性化设计  小品是小城镇街道景观空间包含中必不可缺的部分,人性化设计理念更加不应表明出有小品时尚魅力的风格,让人赏心悦目,情景雕塑化能反映城镇文化底蕴与亘古历史文化底蕴。

它既具备实用价值,又具备精神功能。  小城镇的魅力系由其自身区别于其他小城镇的个性特征,是小城镇的生命力和影响力所在,小城镇街道景观节点小品设计不应以区域差异为立足点。我国地域差异显著,自然环境、区位条件、经济发展水平、文化背景、民风民俗等各方面的差异为各地小城镇特色设计获取了非常丰富的素材。

设计人员不应擅于从区域大背景中去挖出小城镇街道景观节点小品的独有内涵和品位,把一些潜在的、最具备研发价值的特色,在设计中展现出出来。  欧美各国,从历史上就对市镇广场和街道的节点环境小品十分重视,各色街道景观小品街具与街道景观珠联璧合、灵秀生辉,构成了非常丰富的城市空间和多彩的人文环境,这也与其人文思想的发展具有紧密的关系。如①侧重艺术造型。

街道两旁散立的历史名人、神圣动物等艺术雕塑流露出精致华贵,呈现出着欧洲文艺复兴后浓烈的人文精神遗风;城市街道两旁的物件设施,如护栏、树围独具匠心的有所不同艺术特色,各臻不可思议。②造景色彩、造型宜人。

城市大多绿显露灰白、淡黄、赭红、青绿等主色调,谓之以其它各类奇花异卉,在艳阳、蓝天、白云的点缀下,令人赏心悦目;装饰其间的各类小景和留植的各种古木花卉,遮荫成型,极具图形化的艺术表现力和人性化的亲和力,别有欠佳致。③国外的许多小品设施,独具人体工学和人类聚居地学特性,如花坛、台阶、水池等,大多与坐凳、靠椅结合,既洗手美观,又便利大众,是多功能座椅,在一些社区里,有的挂些石礅、石板。  也有设计断壁残垣,孩子们在其中可以尽兴嬉戏;同时细部设计更为符合人体尺度的拒绝,且布置的方位、方式、数量更为考虑到人们的不道德心理市场需求特点,与人的关系更加紧密,特别是在不应充分考虑老人、儿童、残疾人的生理特点和拒绝,合乎人性化的市场需求。

  4.水景景观的人性化设计  由于人类有亲水的心理拒绝,在众多的景观设计中,水都作为最重要的景观元素之一加以设计,中国传统文化中就有仁者乐山,智者乐水的众说纷纭。但是,纵观大多数的街道景观水景,多是利用水的流动必要设计水景,诸如喷泉、叠水、瀑布、水池等,缺少小城镇典型性,多是特别强调改建大自然,即以人工环境代替自然环境,由此带给了对自然生态的毁坏。近年来,人们渐渐认识到城市中大自然要素的宝贵,因而谋求城市与大自然、人工与大自然山水生态环境的融合与交织,在人与社会关系更为紧密,人类空间活动尺度更加平易近人,特别强调以人为本,人与自然人与自然共生的小城镇街道景观水景设计中更为侧重利用大自然的因素,运用水景涝做到、景观水生态园(生态湿地)、生态溪沟等半自然化景观展开人性化水景设计。

  景观水生态园(生态湿地)是根据植物在有所不同水环境下的生长特征与水动静、厚薄的有所不同拒绝,展开科学配备而构成的景观水生态景观。由于水位的波动,正处于经常水位与最低水位之间的区域,构成湿地景观。

生态湿地在保持区域生态平衡中具备较好的起到。首先,生态湿地有湿润气候、净化环境的功能;其次,生态湿地可产生相当大的生物生产效能,植物在有机质构成过程中,大大吸取二氧化碳和危害气体,从而净化空气;另外,生态湿地堆积物具备相当大的导电能力,有助净化水体;最后,生态湿地蕴含着非常丰富的动植物资源,为构建生物多样性获取了多类型的环境。小城镇街道景观水景中的景观水生态园(生态湿地)就是利用大自然湿地或人工湿地,运用湿地生态学原理和湿地完全恢复技术,糅合大自然湿地生态系统的结构、特征、景观、生态过程展开规划设计、建设和管理的水景空间;是将维护和利用互为统一的,融合大自然、园林景观、历史文化等要素,具备生态、景观、休闲、科普教育和文化等多种功能的绿色人性化生态空间。

它是人类亲水性在现代生活中的一种展现出,是对传统园林水景的承继和扩展。  生态溪沟就是在景观规划中运用新型材料,在雨水管道系统设计中考虑到雨水渗入,合理、充分利用雨水,修养地下水源,营造人性化、可持续发展的水循环环境。目前较为风行的为长年差使水性地面渗入溪(沟),溪(沟)中长年有水流动,水声潺潺,可栽种水生、半水生植物,包含人造天然湿地植物群落;既增加了人工和外来资源(例如水、能量、等)的投放,合乎环保拒绝,又沦为更有野生生物,尤其是鸟类、昆虫(蝴蝶、蜻蜓、萤火虫等)和两栖动物(青蛙、龟、蟹等)的绿色源头,可谓人性化、合乎可持续发展拒绝的小城镇街道水景景观。

  5.绿地植物造景的人性化设计  景观生态学拒绝景观要素如斑块、基质、廊道等合理规划,在数量和空间产于上产于合理,使信息流、物质东流与能量简洁合,以合乎人类可持续性发展的拒绝,使人类聚居地环境质量大大提高,合乎人性化的市场需求。  小城镇街道绿地景观还包括斑块、基质、廊道和边界。由于街道绿地景观是放射状空间,其主要展现出为廊道(绿色走廊)融合斑块(楔形绿地),表现形式为绿色走廊与街道廊道链接一起,在街道两边规划一定宽度与有所不同形态的植被带上。通过绿色廊道把景观中各金字块体连接起来,构成绿色联网,提高栖息地斑块之间的质地,增加动物穿过边界的阻力,借以各金字块体中小型动物沿廊道移动;同时将城市周边的洗手冷湿的空气引进城镇内部,提高空气质量。

  小城镇街道绿地景观人性化植物造景,涵括植物群落学、环境园艺学、修缮生态学等多学科,是经典植物造景(用乔、灌木、藤本、草本植物等素材,通过艺术手法,融合各种生态因子起到来建构景观,充分发挥植物本生的形体、线条、色彩等方面的大自然美感,与周围环境互为协商,传达一定意境和功能的艺术空间)与景观生态学的融合。  提升植物配备水平,反映小城镇地域人文特色,强化合理植物群落设计,提升生态效率,特别强调人与自然人与自然,增进可持续性发展,主要从以下五个方面应从。

  1)应当尽可能维护小城镇街道两侧原先的大自然遗留地和大自然植被,修复绿色廊道和生物暂息地,构成绿色生态网络,配备要合乎大自然发展规律,还包括极富季相变化的人工植物群落和人工诱引的填充植物群落,做配上合理,共生共荣。  2)景观特色上要留意利用植物本身特征,如树形、花色、叶色、枝、果等,因应小城镇当地的历史、文化特色,构成特定环境的景观效果;同时充分考虑树木的立体感和树形轮廓,通过里外错落的栽种,及对交错平缓的地形的合理应用于,使林缘线、林冠线有强弱平缓的变化韵律,构成景观的韵律美。

  3)植物品种搭配上,最大限度地搭配地方植物造景,这不利于乡土特色维护和生物多样性的完全恢复,堪称小城镇地区文化和民族传统的反映;为非常丰富本地造景植物与植物景观,可有计划必要引入外来驯养树种或植被,但必需与当地气候、土壤相适应,构成乔灌草融合、层次非常丰富、配备合理的填充植物生态群落。  4)引进绿量概念,目前城市绿化中的绿地率、绿化覆盖率等指标往往无法确实反映出有绿地的生态效益,提升立体三维绿量能大规模提升植物群落与外界物质流、能量东流的互相交换效率,提升生态效益。

小城镇街道绿地景观人性化植物造景,不应尽可能搭配叶面积大、叶片待人、光合效率低、三维绿量低的植物,减少绿地的叶面积指数,增进群落的光合效率,建构适合的小气候环境,提升小城镇居民与自然环境的相连感觉,改善生活质量。  5)强化植物群落自身改版、完全恢复的能力,美国知名生态学家奥德姆(H.T.Odum)认为人类应当用尽量少的大自然能而不足以对自然界产生巨大作用的模式和过程,小城镇街道绿地人性化配备,要希望做到小城镇所在区域的地带性植物群落种类构成、结构特点和物种形成规律,转变植物配备的事后管理和末端管理为源头的管理,运用生物掌控共生理论来调整和建构提高栽种结构,提升植物群落自身的稳定性和抗逆性,如尽可能利用绿地凋落和绿肥等土壤适应环境物,展开再循环和再行利用,构成群落自肥的良性循环机制;在植物群落中为有益昆虫和两栖动物获取适合的环境;构建城市绿地植物无公害掌控;利用人工顶级群落和动态平衡物种形成理论,构成能参予自然界的物种形成,超过自然力均衡,平稳而典雅的小城镇自然景观等。

  六、小城镇街道景观空间人性化设计的评价原则和评价体系  在当代小城镇街道景观空间人性化设计中,我们要侧重引人注目小城镇特有的自然风景、人文环境与民俗风情,认同并符合当地居民生理、心理及精神上的各种市场需求,特别强调人与自然环境人与自然共生、天人合一、可持续性发展,竖立以人为本的理念。明确评价原则如下:  1)充份认同、承继和维护历史的原则。城市的景观环境中那些具备历史意义的场所往往给人们留给较深刻印象的印象,也为城市创建独有的个性奠下了基础。

小城镇街道景观空间人性化设计要认同历史、承继和维护历史遗产,严肃研究小城镇的发展史,作好调查研究工作,对小城镇的历史演进、自然地理风貌、文化传统、居民心理、市民不道德特征及价值倾向等做出分析,并带入当代城市生活的新功能,构成新的小城镇街道景观文化和城市风貌。  2)以整体观念有序的组织建构景观序列的原则。

小城镇街道景观空间设计要以城市设计的理念来做到指导,从城市总体抵达,从规划一开始,就对道路、节点小品、水景、灯光、人、周边环境绿化(植物)等小城镇景观空间包含要素展开统筹安排,与城市大自然景色、历史文物有机联系在一起,把街道景观空间道路与环境作为一个景观整体加以考虑到并作出一体化的设计,并利用当地材料、传统建筑符号,并融合社会、文化、展现出地方大自然风貌和风土人情,来超过景观空间设计的实用性、观赏性、地方性与艺术性的高度统一,充份展出小城镇的整体形象与个性,反映人性化。  3)维护和节约自然资源可持续性发展的原则。随着城市的发展,环境也随之好转,环境的好转拒绝我们尽可能维护和节约大自然资本。小城镇街道景观空间人性化设计拒绝我们一方面要符合人的必须,以提升人的生活水平为目标,另一方面要维护不能再生资源,尽量减少能源、土地、水、生物资源的用于,节水、节约能源,提升物质的循环使用率,确保生物本土性和多样性,维持能量流、人流、物质流、信息流、价值东流的通畅,确保自然界本生的缓冲器和调节功能,坚决自然资源与生态环境、经济环境和社会发展三者统一的可持续发展。

  4)特别强调可适应性的原则。可适应性主要是特别强调人在城市中的主人翁地位。在小城镇街道景观空间设计、建设和各种服务设施的配备过程中,都要从人的角度抵达,适应环境人的各种生理和心理市场需求,根据人们的习惯、不道德、性格、嗜好展开空间自由选择,获取最佳的服务。

如午间睡觉、等公共汽车座椅、电话亭、小卖点、夜间灯光、香氛植物等。  在分析小城镇街道景观空间人性化设计的思路和原则基础上,明确提出可行性评价体系指标,探究小城镇街道景观空间人性化设计的标准化和可评估模式。  本体系评价等级为:优、丰、中、劣、优:代表道路景观环境人性化程度多达目前的行业水平,其构建技术在现有适合技术基础上略为有落后。丰:代表比行业基准有相当大提升,但依然在目前的适宜性技术可以构建的水平内。

中:代表比目前行业水平有一定提升。劣:回应道路景观环境人性化水平不低于目前行业水平。但本文只得出了指标体系的一级评价因子,评价的准确性及客观性有待提升,二级、三级指标因子分析评价尚待今后深入探讨。

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